随着一声长长的火车汽笛声，满载煤炭的一列重车缓缓通过铁路运输公司西坝站1#3#5#7#道岔区，宣告历经8小时的岔区4组道岔的“换装”施工圆满完成。

早晨六点三十分，在铁路运输公司西坝站进站咽喉的交分道岔区，工务班组15名作业人员“摩拳擦掌”陆续完成换岔施工前的准备工作。在确认线路封锁信息后，现场负责同志一声令下“线路封锁，可以上道作业！”，全体作业人员有条不紊地按照既定工作事项忙碌起来，工务、电务、机调组等作业人员通力协作，必须在480分钟内完成西坝站咽喉部1#3#5#7#道岔区的四组交分岔芯的“换装”工作。发电机声、工具马达声和指挥作业声交织在一起，呈现出一片热火朝天的景象。

道岔是轨道线路的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。近年来，随着铁路运量的持续增长，线路经受高密度车流冲击和高负荷运行，设备出现不同程度“疲劳”现象，尤其是西坝站咽喉区作为站区进出站唯一通道，该组道岔长期高频次通过列车，岔芯部位磨耗尤为严重。为消除道岔岔芯磨耗严重的安全隐患，保障内部保供保运需求，铁路运输公司利用西坝码头设备检修的间隙时机，封锁线路实施对西坝站的咽喉区道岔4组岔芯进行更换作业。

此次更换岔芯作业在公司各部门的积极配合下，落实施工全过程各项安全卡控措施，统筹安排，厘清工务、电务等作业人员职责，确保现场有序、规范。作业过程中现场工作人员各负其责，这边拆信号线、拆岔芯固定件和护轮轨、测量轨距井然有序，那边机车配合挖机吊运岔芯、指挥机车顶送配合默契，确保施工有序推进。

下午一点四十分，随着最后一根岔芯的紧固螺栓固定到位，现场渐渐恢复平静，更换岔芯的任务顺利完成，作业人员收拾物料、机具迅速下道。现场负责人用对讲机向铁路行车室汇报现场已全部完成施工，人员、机具全部迅速下道，线路恢复通行，西坝站咽喉岔区顺利解除封锁开通。

随后，他们还将加强观察列车通过后的线路状态，对施工地点线路进行精修细养，确保线路稳定和行车安全。西坝站咽喉岔区顺利更换岔芯工作进一步提升了所属铁路线路承载能力，保障了铁路运输安全畅通。

下一步铁路运输公司将继续加强铁路运输设备的检查和维护保养，查找铁路设备薄弱环节，标本兼治进行补强整治，全面提高在线铁路设备运行质量，夯实安全生产设备保障基础，顺利完成铁路运输保供任务，以实际行动诠释国有企业的责任与担当。